На днях Комиссия по развитию и реформам и другие 11 департаментов совместно выпустили « Мнения о содействии развитию индустрии реинжиниринга» (далее именуемые « Мнения»), автомобильные детали, а также строительная техника, станки и т. Д. В качестве ключевых областей для содействия развитию индустрии реинжиниринга. Некоторые брокерские аналитики говорят, что отрасли и компании, участвующие в теме реинжиниринга, стимулируются политикой и тематическими факторами, и ожидается, что цены на акции продемонстрируют заметную производительность. Тем не менее, некоторые аналитики говорят, что это, безусловно, хорошо в среднесрочной и долгосрочной перспективе, и в краткосрочной перспективе некоторым отраслям трудно показать, например, отрасли автомобильных запчастей.
Автозапчасти, строительная техника и т. Д. В центре внимания
В комментарии, опубликованном накануне, четко указано: углублять пилотные проекты по переработке автомобильных деталей. Сосредоточьтесь на продвижении повторного производства автомобильных двигателей, трансмиссий, генераторов и других деталей и компонентов, увеличьте инвестиции, институциональные узкие места, улучшите систему восстановления, стандартизируйте рынок обращения и постарайтесь сделать больше и сильнее. Исходя из этого, пилотный диапазон будет расширен до приводного вала, компрессора, масляного насоса, водяного насоса и других компонентов. В то же время, продолжайте продвигать большой ремонт старых шин.
В то же время, продвигать восстановление строительной техники, станков и так далее. Организовать реконструкцию строительной техники, промышленного электромеханического оборудования, станков, горнодобывающих машин, железнодорожного подвижного оборудования, судов и офисного информационного оборудования.
« С 2009 года как Комиссия по развитию и реформам, так и Министерство промышленности и информационных технологий активизировали усилия по продвижению политики, продвигая пилотные работы по переработке автомобильных деталей и электромеханических изделий, и ожидается, что в будущем будет обнародована дальнейшая политика, направленная на содействие быстрому и здоровому развитию перерабатывающей промышленности». Го Годун, стратегический аналитик Everbright Securities.
В мнении отмечается, что по сравнению с производством новых продуктов, переработка может быть энергосберегающей 60%, экономя 70% материалов, экономя 50% затрат, практически не производит твердых отходов, выбросы атмосферных загрязнителей уменьшаются более чем на 80%.
« В среднесрочной и долгосрочной перспективе политика соответствует направлению развития этих отраслей, но какое влияние окажет краткосрочная перспектива, трудно измерить », - сказал вчера днем Лю Лиси, аналитик индустрии необязательного потребления и запасных частей для автомобилей в Северо - Восточном Китае.
Снижение цен на акции с низким уровнем
На 1 - м рынке акции, связанные с автомобилем, акции с двойными деньгами, акции Fengshen, Qianshi Shine A и другие выдающиеся результаты.
« Отрасли и компании, вовлеченные в тему реинжиниринга, в основном включают автомобили, строительную технику, станки и т. Д., Они уже имели значительное снижение в предыдущие периоды, относительно дешевая оценка, сама по себе имеет спрос и мотивацию для восстановления. Стимулированные политикой и тематическими факторами, цены на акции, как ожидается, будут демонстрировать явную производительность». Аналитики Everbright Securities Strategy анализируют в своем исследовании.
По мнению Лю Лиси, влияние на автомобильные детали в основном средне - и долгосрочное, время может занять пять лет. Данные, приведенные в заключении, показывают, что в 2008 году автопарк достиг 49,57 млн. автомобилей (без учета низкоскоростных автомобилей), более 7 млн. станков и 2,9 млн. единиц строительной техники для 14 основных моделей.
« Что касается автомобилей, общий запас невелик, 80% людей покупают автомобили в первый раз, детали и компоненты будут переработаны до 5 лет спустя, преимущества отрасли являются среднесрочными и долгосрочными, в настоящее время могут оказать большее влияние на станки, бытовую технику и другие эффекты», Лю Лиси проанализировал, что на самом деле китайская промышленность автомобильных запасных частей всегда подвергалась двойному сжатию со стороны совместных производителей деталей и целых автомобильных предприятий. « Что касается анализа стоимости инвестиций, общая отрасль в целом, но отдельные компании хороши, как Нинбо Хуасян», - сказал Лю Лиси.
Шэньчжэньская частная компания Huangshui заявила, что, основываясь на общем недоверии к большой тарелке в этом году, пространство для корректировки все еще может быть очень большим, в течение значительного периода этого года, некоторые отрасли, поддерживаемые политикой, также вряд ли будут иметь оптимистичные ожидания, можно только сказать, что тенденция может быть сильнее по сравнению с другими отраслями. Инвесторам лучше делать меньше.