Бульдозер JT16 состоит в основном из двигателя, трансмиссии, рабочего устройства, электрической части, кабины и капота. Среди них механическая и гидравлическая трансмиссия также включает в себя гидравлический трансформатор, сцепление в сборе, планетарную шестерню силовой трансмиссии, центральную передачу, рулевое сцепление и рулевые тормоза, конечную передачу и систему ходьбы.
Типичные проблемы с износом бульдозеров JT16:
Бульдозерный механизм JT16 несет полную массу бульдозера JT16. Его основной формой повреждения является износ, который концентрируется на следующих контактных участках: передние зубцы приводного колеса и внешняя поверхность гусеничного штифта; направляющее колесо и звено гусеничной цепи; Ролик опорного колеса и гусеничной цепи; Ролик упорного колеса и гусеничной цепи; соприкосновение гусеничного штифта с втулкой штифта; Гусеницы с землей и т.д.
1. Износ гусеницы
В ходовом механизме гусеницы (относительно смазанной гусеницы и герметичной гусеницы) гусеница не смазывается, что приводит к износу из - за относительного движения между гусеничным штифтом и штифтом во время работы. Износ между штифтом и втулкой гусеницы неизбежен и нормальный, но этот износ может удлинить шаг гусеницы и сделать гусеницу слишком большой. Этот износ продолжается. Гусеница создает боковое движение, которое вызывает износ направляющих колес, опорных колес, опорных колес, приводных зубьев и других деталей, а также * усиливает износ штифта и втулки гусеницы. Износ гусеницы также проявляется в уменьшении высоты гусеничного прокола из - за контакта гусеничной доски с землей, а также в уменьшении высоты гусеничного узла из - за контакта поверхности ролика гусеничной цепи с направляющим колесом, опорным колесом и опорным колесом. При сильном износе гусеничной пластины может возникнуть потеря тяги бульдозера JT16.
2. Износ приводных колес
Износ зубьев приводного колеса часто происходит в корне, передней и задней сторонах, левой и правой сторонах и верхней части зуба. Когда бульдозер JT16 движется вперед, зубцы держат гусеничную втулку, износ происходит на передней стороне зуба; И наоборот, когда бульдозер JT16 движется назад, износ происходит на задней стороне зуба. Когда гусеница слишком свободна, что приводит к отклонению гусеницы, зуб ударяет по стороне звена цепи, что приводит к износу боковой стороны зуба приводного колеса. Другой формой износа зубьев приводного колеса является верхний износ. Верхний износ происходит, когда зубы гусеницы и приводного колеса заполняются вязким веществом, а сцепление зуба приводного колеса и втулки гусеничного штифта изменяется. Когда бульдозер JT16 движется вперед, он наносит отпечатки на вершину задней части зуба приводного колеса и на боковую сторону штифта.
JT16 Меры по предотвращению износа бульдозеров
В случае износа гусеничного ходового механизма бульдозера JT16 могут быть приняты следующие меры: если ходовой механизм бульдозера JT16 заметно изнашивается на ранней стадии, работа должна быть немедленно прекращена. Проверка совпадения направляющего колеса, цепного колеса, опорного колеса, центра приводного колеса и продольной центральной линии ходовой рамы.
Для продления срока службы передние и задние опорные колеса могут быть заменены местами при условии, что первоначальное положение одиночных и двусторонних опорных колес на ходовой раме не изменится; После износа частей ходового механизма до предела использования, для направляющего колеса, цепного колеса, опорного колеса, зубчатого колеса приводного колеса, шипов гусеницы, звеньев цепи может быть использована наплавка для ремонта или замены; В тех случаях, когда расстояние между звеньями гусеничной цепи увеличивается из - за износа, может быть исправлено или заменено новым звеном.